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  • 权利要求
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  • 引用文献
  • 法律状态
  • 优先权
    • 专利摘要:
    一种加固型的离合器轴承，包括轴套和深沟球轴承，轴套下端成型有环形的插接套，深沟球轴承的内圈插套在插接套上并压靠在插接套的外壁上；所述轴套上端相对的两侧壁成型有矩形的凸肩，凸肩的上端面上成型有贯穿凸肩外侧壁的凹台，凹台底面上成型有贯穿凸肩下端面的插孔，凹台的底面上抵靠有钢垫块，钢垫块的下端面上成型有插轴，插轴插接在插孔内。它在原铸铁型轴套的凸肩上增设钢垫结构，利用钢垫与分离叉相抵靠，从而增强离合器轴承的强度，提高离合器轴承的使用寿命。
    公开号:CN214331265U
    申请号:CN202022885323.7U
    申请日:2020-12-03
    公开日:2021-10-01
    发明作者:王健；龚先
    申请人:ZHEJIANG UNIFAR AUTOMOBILE BEARINGS CO Ltd；
    IPC主号:F16D23-14
    专利说明:
    [n0001] 本实用新型涉及轴承的技术领域，更具体地说涉及一种加固型的离合器轴承。
    [n0002] 离合器轴承安装于离合器与变速器之间，分离轴承座松套在变速器第一轴轴承盖的管状延伸部分上，通过回位弹簧使分离轴承的凸肩始终抵住分离叉，并退至最后位置，与分离杠杆端部(分离指)保持 3～4mm左右的间隙。目前的离合器轴承由轴套和轴承两部分组成，凸肩成型在轴套上，轴套和凸肩由铸造成型，一般为球墨铸铁材质，该种铸铁结构的离合器轴承存在一个缺点：因为球墨铸铁的质地较软，分离叉压靠在凸肩上，长期使用过程中容易导致凸肩被压持部件发生凹陷，造成轴套损坏，导致配合尺寸发生变化，影响离合器轴承的使用。
    [n0003] 本实用新型的目的就是针对现有技术之不足，而提供了一种加固型的离合器轴承，其增设钢垫结构，增强离合器轴承的强度，提高离合器轴承的使用寿命。
    [n0004] 一种加固型的离合器轴承，包括轴套和深沟球轴承，轴套下端成型有环形的插接套，深沟球轴承的内圈插套在插接套上并压靠在插接套的外壁上；所述轴套上端相对的两侧壁成型有矩形的凸肩，凸肩的上端面上成型有贯穿凸肩外侧壁的凹台，凹台底面上成型有贯穿凸肩下端面的插孔，凹台的底面上抵靠有钢垫块，钢垫块的下端面上成型有插轴，插轴插接在插孔内。
    [n0005] 优选的，所述钢垫块的外侧壁与轴套上凸肩的外侧壁相齐平。
    [n0006] 优选的，所述轴套靠近凸肩的外壁上成型有耳座，耳座上成型有回位弹簧的挂孔。
    [n0007] 优选的，所述轴套下端外壁的直径小于深沟球轴承外壁的直径，深沟球轴承抵靠在轴套的下端面上。
    [n0008] 优选的，所述钢垫块的插轴上成型有若干道环形的沟槽，沟槽内插接有橡胶圈，橡胶圈弹性压靠在凸肩上插孔的内壁。
    [n0009] 优选的，所述钢垫块的厚度或钢垫块插轴的长度均小于凹台底面至凸肩下端面的距离。
    [n0010] 本实用新型的有益效果在于：
    [n0011] 它在原铸铁型轴套的凸肩上增设钢垫结构，利用钢垫与分离叉相抵靠，从而增强离合器轴承的强度，提高离合器轴承的使用寿命。
    [n0012] 图1为本实用新型俯视的结构示意图；
    [n0013] 图2为本实用新型局部剖视的结构示意图。
    [n0014] 图中：1、轴套；11、插接套；12、凸肩；13、凹台；13、插孔； 15、耳座；16、挂孔；2、深沟球轴承；3、钢垫块。
    [n0015] 实施例：见图1至2所示，一种加固型的离合器轴承，包括轴套 1和深沟球轴承2，轴套1下端成型有环形的插接套11，深沟球轴承 2的内圈插套在插接套11上并压靠在插接套11的外壁上；所述轴套 1上端相对的两侧壁成型有矩形的凸肩12，凸肩12的上端面上成型有贯穿凸肩12外侧壁的凹台13，凹台13底面上成型有贯穿凸肩12 下端面的插孔14，凹台13的底面上抵靠有钢垫块3，钢垫块3的下端面上成型有插轴，插轴插接在插孔14内。
    [n0016] 优选的，所述钢垫块3的外侧壁与轴套1上凸肩12的外侧壁相齐平。
    [n0017] 优选的，所述轴套1靠近凸肩12的外壁上成型有耳座15，耳座 15上成型有回位弹簧的挂孔16。
    [n0018] 优选的，所述轴套1下端外壁的直径小于深沟球轴承2外壁的直径，深沟球轴承2抵靠在轴套1的下端面上。
    [n0019] 优选的，所述钢垫块3的插轴上成型有若干道环形的沟槽，沟槽内插接有橡胶圈，橡胶圈弹性压靠在凸肩12上插孔14的内壁。
    [n0020] 优选的，所述钢垫块3的厚度或钢垫块3插轴的长度均小于凹台 13底面至凸肩12下端面的距离。
    [n0021] 工作原理：本实用新型为加固型的离合器轴承，其技术方案是，增设钢垫块，钢垫块3设在轴套1的凸肩12与所需配合的分离叉之间，整个凸肩12的上端面支撑钢垫块3，减小凸肩12的上端面各点的压强，进而凸肩12上不会出现凹陷；而钢垫块3的硬度大，分离叉不容易导致钢垫块3出现凹陷。
    [n0022] 所述实施例用以例示性说明本实用新型，而非用于限制本实用新型。任何本领域技术人员均可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对所述实施例进行修改，因此本实用新型的权利保护范围，应如本实用新型的权利要求所列。
    权利要求:
    Claims (6)
    [0001] 1.一种加固型的离合器轴承，包括轴套(1)和深沟球轴承(2)，轴套(1)下端成型有环形的插接套(11)，深沟球轴承(2)的内圈插套在插接套(11)上并压靠在插接套(11)的外壁上；所述轴套(1)上端相对的两侧壁成型有矩形的凸肩(12)，凸肩(12)的上端面上成型有贯穿凸肩(12)外侧壁的凹台(13)，其特征在于：凹台(13)底面上成型有贯穿凸肩(12)下端面的插孔(14)，凹台(13)的底面上抵靠有钢垫块(3)，钢垫块(3)的下端面上成型有插轴，插轴插接在插孔(14)内。
    [0002] 2.根据权利要求1所述的一种加固型的离合器轴承，其特征在于：所述钢垫块(3)的外侧壁与轴套(1)上凸肩(12)的外侧壁相齐平。
    [0003] 3.根据权利要求2所述的一种加固型的离合器轴承，其特征在于：所述轴套(1)靠近凸肩(12)的外壁上成型有耳座(15)，耳座(15)上成型有回位弹簧的挂孔(16)。
    [0004] 4.根据权利要求1所述的一种加固型的离合器轴承，其特征在于：所述轴套(1)下端外壁的直径小于深沟球轴承(2)外壁的直径，深沟球轴承(2)抵靠在轴套(1)的下端面上。
    [0005] 5.根据权利要求1所述的一种加固型的离合器轴承，其特征在于：所述钢垫块(3)的插轴上成型有若干道环形的沟槽，沟槽内插接有橡胶圈，橡胶圈弹性压靠在凸肩(12)上插孔(14)的内壁。
    [0006] 6.根据权利要求1所述的一种加固型的离合器轴承，其特征在于：所述钢垫块(3)的厚度或钢垫块(3)插轴的长度均小于凹台(13)底面至凸肩(12)下端面的距离。
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    同族专利:
    公开号 | 公开日
    引用文献:
    公开号 | 申请日 | 公开日 | 申请人 | 专利标题
    法律状态:
    2021-10-01| GR01| Patent grant|
    2021-10-01| GR01| Patent grant|
    2021-11-12| CP02| Change in the address of a patent holder|
    2021-11-12| CP02| Change in the address of a patent holder|Address after: 312500 No.1 Yanjiang East Road, Yulin street, Xinchang County, Shaoxing City, Zhejiang Province Patentee after: ZHEJIANG UNIFAR AUTOMOBILE BEARINGS Co.,Ltd. Address before: 312500 Building 2, No.3, Jiangdong Road, Meizhu Town, Xinchang County, Shaoxing City, Zhejiang Province Patentee before: ZHEJIANG UNIFAR AUTOMOBILE BEARINGS Co.,Ltd. |
    优先权:
    申请号 | 申请日 | 专利标题
    CN202022885323.7U|CN214331265U|2020-12-03|2020-12-03|一种加固型的离合器轴承|CN202022885323.7U| CN214331265U|2020-12-03|2020-12-03|一种加固型的离合器轴承|
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